Com as 10 primeiras etapas da temporada 2025/26 da Fórmula E concluídas, Russell O'Hagan, chefe da equipe CUPRA KIRO, reflete sobre o progresso encorajador e o potencial inexplorado da primeira metade da campanha, discutindo as lições aprendidas até o momento e as ambições da equipe para as corridas restantes.
“A primeira metade da temporada foi promissora, mas, no fim das contas, um pouco frustrante. Quando começamos este ano, nosso objetivo era nos tornarmos mais consistentes e nos consolidarmos como candidatos regulares ao pódio. Conseguimos uma grande evolução internamente e conquistamos duas pole positions, um pódio e pontuamos em todas as etapas, exceto três, até agora. No entanto, com 68 pontos no placar, é justo dizer que nossos resultados até o momento não refletem todo o nosso potencial. É fundamental encontrarmos maneiras de apresentar um desempenho mais consistente na segunda metade da temporada e inclinar a balança a nosso favor. Acredito que, com a equipe e os pilotos que temos, podemos alcançar esse objetivo.”
“Mônaco foi, sem dúvida, um dos nossos fins de semana mais completos e competitivos da temporada até agora, mas ainda assim ficou um gosto amargo, pois poderíamos ter rendido mais. Ao longo do fim de semana, Dan foi excepcional na classificação e particularmente dominante no domingo, onde conquistou a pole position com a maior vantagem da temporada até o momento. Infelizmente, as corridas em si foram um pouco mais desafiadoras e, como equipe, assumimos a responsabilidade por não termos conseguido converter nosso ritmo da classificação em resultados melhores.”
“Na Corrida 1 com o Dan, adotamos uma estratégia de liderança, sabendo que isso aumentaria a probabilidade de terminar entre os cinco primeiros, mas também entendendo que provavelmente eliminaria a possibilidade de vitória. O custo de ser o carro que abre caminho na frente é simplesmente muito alto. Conseguimos nos manter nas posições do pódio, mas com o inevitável déficit de energia e uma ligeira falta de ritmo de corrida em relação aos outros quatro primeiros, estávamos em desvantagem. A combinação desses fatores fez com que a capacidade do Dan de segurar o Antonio [Felix da Costa] durasse pouco e, infelizmente, o contato e a consequente penalidade acabaram com as esperanças do Dan de conquistar pontos importantes e terminar entre os cinco primeiros com ambos os carros.”
“A segunda corrida foi igualmente difícil para o Dan, mas de maneiras diferentes. Tendo sentido o impacto energético de liderar a primeira corrida, optamos por recuar inicialmente, mas depois faltou ritmo para recuperar posições em uma corrida muito caótica. A oportunidade de salvar alguns pontos em uma corrida difícil foi perdida depois que o Jake [Dennis] fez contato com o Dan.”
“Como sempre, há muitos fatores que contribuem, mas não converter uma pole position dupla em pontos para a corrida é algo que todos precisamos analisar de forma pragmática como inaceitável, e tomar as próximas medidas em relação à forma como conduzimos nossas corridas.”
“O pódio do Pepe em Mônaco foi muito importante tanto para ele quanto para nós como equipe. Embora tecnicamente haja vários pilotos estreantes no grid nesta temporada, o Pepe – ao contrário do Felipe [Drugovich] e do Joel [Eriksson] – chegou sem nenhuma experiência prévia na Fórmula E antes de São Paulo. A primeira vez que ele pilotou um carro de Fórmula E foi durante os testes de pré-temporada em Valência, então todos os aspectos do campeonato eram completamente novos para ele. Com isso em mente, queríamos ser realistas e moderados com nossas expectativas, porque a Fórmula E é uma categoria cheia de nuances, com uma curva de aprendizado íngreme, notoriamente difícil para pilotos estreantes.”
“O que mais nos impressionou foi a rapidez com que o Pepe se adaptou. Desde o início da temporada, ele tem se colocado constantemente na disputa por pontos, e sentíamos que era apenas uma questão de tempo até que essa abordagem lhe rendesse um pódio. No fim, ele conquistou o pódio após a penalidade do Dan, o que tornou a vitória agridoce, mas, por outro lado, o Pepe havia largado em 15º e chegado em quarto na pista. Esse tipo de desempenho, em Mônaco, merece reconhecimento. Estou muito feliz por ele e incrivelmente orgulhoso do papel da equipe em levá-lo até onde ele já chegou. Eles transmitiram ótimos ensinamentos, excelente estratégia, gerenciamento de corrida, processos e decisões. Tem sido um prazer acompanhar, mas ainda temos muito trabalho pela frente e continuaremos elevando o padrão de sucesso para a primeira temporada do Pepe.”
“Dan teve mais uma temporada de alto nível e merece mais do que sua pontuação atual reflete. Se analisarmos as primeiras etapas, veremos que houve diversas situações em que circunstâncias fora de seu controle impediram que ele alcançasse resultados expressivos, e considerando seu ritmo puro, ele poderia ter o dobro ou o triplo da pontuação que tem atualmente. Naturalmente, com isso em mente, a frustração pode aumentar com o tempo, principalmente para um piloto como Dan, e em um ambiente tão variável e competitivo quanto a Fórmula E.”
“Após analisarmos a temporada até o momento desde Mônaco, chegamos a duas conclusões claras. A primeira é entender como estamos abordando tudo de forma holística com o Dan. Somos incrivelmente rápidos em voltas rápidas em todas as sessões, mas estamos aquém do nosso potencial nas corridas, onde os pontos são distribuídos. Não há espaço para imperfeições na ponta da tabela com o tipo de corrida que temos na Fórmula E, então precisamos revisar e possivelmente redefinir nossa abordagem, metas e métricas. O segundo ponto é garantir que as frustrações e a energia do Dan sejam canalizadas de forma construtiva. Nós as entendemos, mas como equipe, esperamos que todos mantenham os padrões de profissionalismo, respeito e trabalho em equipe que são fundamentais para a nossa forma de operar e obter o melhor desempenho como organização. Analisamos diversos tópicos com o Dan abertamente desde Mônaco e estamos emitindo a segunda advertência formal da temporada. Trabalharemos juntos para adotar uma abordagem melhor, com mais daquilo que precisamos dele.”
“É igualmente importante ressaltar que reconhecemos nossa responsabilidade como equipe em dar ao Dan a plataforma e o apoio necessários para que ele possa render o seu melhor, pois houve diversas ocasiões nesta temporada em que poderíamos ter feito mais por ele. Ele é um piloto extremamente talentoso e uma peça fundamental da equipe. Confiamos que o processo em que estamos inseridos trará melhorias para ele dentro e fora das pistas, e que juntos poderemos ter uma segunda metade de temporada muito forte.”
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